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煮酒论车 | 从新款A8L看奥迪的格局重塑
阅读 25 | 评论 0来源:汽车之家2022年09月19日 07:00:00

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  [ 行业] 新能源+智能化时代的到来,不断重塑着多个汽车细分市场的竞争格局,强势新能源品牌正上演一场从传统燃油车企“虎口夺食”的戏码。

  但这轮市场蛋糕重新分配的过程中,有几个值得玩味的特例。

  比如竞争格局已经完全“固化”的大型豪华轿车市场,即便已经有奔驰EQS等一众纯电动竞品,奥迪A8L(参数|询价)、奔驰S级、宝马7系依旧“三强鼎立”,稳坐钓鱼台。换句话说,强势新能源品牌撼泰山易,撼大型豪华轿车市场难,奥迪A8L为代表的三强依然在顽强地守卫着燃油车最后的禁地。


  在这个“仅有”两个竞争对手的细分市场,凭借领先科技、内外饰设计等带来的差异化竞争优势,奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系均在特定时间节点独领风骚。

  而近期上市的奥迪中期改款A8L,更是以感性美学和人性科技喊出了“格局重塑”的口号。那么,新款A8L能否得偿所愿?一汽奥迪又能否在新一轮的BBA市场份额争夺战中重新夺回主导权?

  搞定两个对手,就是NO.1

  当前国内几乎所有细分市场都是“卷”字当头,尤其是在新能源竞品的挤压下,越来越多的品牌开始了无底线的市场“内卷”。相比之下,大型豪华轿车市场的竞争逻辑可谓大相径庭,“内卷”一词与该细分市场不能说毫不相干,只能说毫无瓜葛。

  首先,大型豪华轿车仅有奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系三个强手,从市场表现看奔驰S级占据领先优势,不过奥迪A8L今年1-7月份也实现了7090辆的销量。相比于BBA,二线豪华品牌旗下车型在大型车市场的存在感偏弱,只能被迫进入“其他”阵营。

奥迪(进口) 奥迪A8 2023款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型

『奥迪A8L』

  如此残酷的竞争逻辑背后并非二线豪华竞品不努力,而是奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系率先在高端用户群体构建了强大的品牌心智认知,毕竟BBA都有着上百年品牌积淀,这种极为珍贵的品牌资产可望不可及。如此,再加上金字塔尖般的产品力带来的护城河,奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系足以直接让竞品窒息。

  换句话说,对高阶大型豪华车用户来说,可能只有这三个产品才配进入购物清单。而在这场顶流车型竞技的比赛中,只需要干掉两个对手,就能成为细分市场NO.1,这个规则对奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系均适用。

  其次,在中国大兴豪华车市场竞争格局中,电动化的冲击力相较于其他市场还没那么大,新能源渗透率肉眼可见的低。8月份国内新能源市场批售渗透率首次突破30%,在紧凑型、中型、中大型等细分市场拥有优势的传统燃油车企,无不感受到来自新能源竞品带来的渗透压力。

保时捷 Taycan 2022款 改款 Taycan 4S

『保时捷Taycan』

  但大型豪华轿车市场,即便算上保时捷Taycan这样的中大型尺寸竞品,也仅有个位数的占比。以1-8月份交强险上险数为例,奔驰EQS+Taycan合计销售3521辆,而奥迪A8L+奔驰S级+宝马7系+雷克萨斯LS四款大型燃油车合计销量高达37032辆。

  因此,“换动力超车”这个看似唯一可以打破大型豪华轿车细分市场格局的方法目前来看也是走不通。而从消费者接受度以及产品供给端看,在中国大型豪华轿车这个细分市场,相当长一段时间内纯电动竞品还无法冲击既有市场格局。

  最后一点,大型豪华轿车市场的产品竞争,绝非在尺寸、配置等低维层面,而是产品造型、领先技术以及相对“务虚”的与目标人群精神契合等因素,如此这类产品在造型上一定是有别于品牌走量车型的设计风格,再加上几个品牌率先量产应用的新技术,树立起技术旗舰标签,如此能再讲上个产品故事在某一瞬间击中用户的内心就好了。

  简而言之,大型豪华轿车细分市场逐步固化的三强格局是个“非理性现象”,竞品们做的再多都是徒劳的。

  设计、科技做加法,价格做减法

  在大型豪华车市场,奔驰S级产品认知度一直独占鳌头,奥迪A8L、宝马7系则比较胶着,如此在造型设计、领先技术应用上寻求突破就成了新款奥迪A8L为数不多可以实现市场增量的手段了。

  以造型为例,相信奥迪的市场调研和产品部门在商品企划阶段有过多轮交锋,最终造型如何在保留品牌设计DNA基础上还能和奥迪A6L等低一级别车型的外观泾渭分明?

奥迪(进口) 奥迪A8 2023款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型

『奥迪A8L』

  奥迪首席设计师马克·莱驰特给出了自己的答案,赋予了新款奥迪A8L一副全新的极具辨识度的外观设计,前脸不再是套娃式的大尺寸横幅式进气格栅,而是在六边形熏黑进气格栅基础上增加了64个“L”型类飞机小翼的镀铬装饰,整体风格更加动感。

  总体来说,新款奥迪A8L设计风格趋年轻化的同时,又兼顾了大型豪华车该有的大气、稳重、商务属性。和套娃感十足的竞品相比,奥迪在新款A8L设计上做足了差异化,这一点绝对是个加分项。

  技术方面,新款奥迪A8L也践行着“突破科技,启迪未来(Vorsprung durch Technik)”的slogan。从D4(第三代A8)全球首发矩阵式LED大灯,到D5(第四代A8)全球首搭车规级激光雷达法雷奥SACLA,再到此次奥迪A8L PA(中改)成为奥迪首款应用全数字化照明技术的车型。

奥迪(进口) 奥迪A8 2023款 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型

『奥迪A8L』

  新款奥迪A8L的数字矩阵式LED大灯首次采用了DMD(数字微镜元件)技术,每颗大灯含有约130个微镜,高精度的灯光控制可以更好地提升照明效果。该大灯组还可以支持对角线、分裂等5种动态投影,不同照明效果可以彰显场景专属性,更有仪式感。

  此外,全新数字OLED尾灯可与智能驾驶辅助系统协作工作,实现近距离显示功能。比如,当新A8L处于静止的情况下,后方有车辆靠近至两米范围内时,尾灯所有OLED区段将被点亮,从而对后方车辆起到提醒作用。

  另外,在主被动安全技术上新款奥迪A8L也有可圈可点的地方。比如预测性主动悬架,可通过电机单独调整每个车轮,从而在任何驾驶情况下主动调节底盘的位置。在舒适+模式下直线行驶时,可对底盘俯仰运动提供缓冲补偿,车身最多可升高或降低50毫米。

奥迪(进口) 奥迪A8 2023款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型

『奥迪A8L』

  与此同时,奥迪A8L还提供功能丰富的多达约40个智能辅助驾驶系统,其中奥迪预防式整体安全系统和奥迪预防式整体安全系统前部版为标准配置,同时消费者还可以根据自身需求选装“驻车”、“旅行”、 “城市”三款辅助系统套件。以“城市”辅助系统套件为例,该辅助驾驶系统套件包括交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和预警式安全防护系统与主动悬架相结合,加强侧向碰撞保护。

  动力方面也是新款奥迪A8L一个大的变化点,新车此次新增了2.0T动力,该动力的引入降低了整个车系的价格门槛,不过相信主销车型依旧是3.0T+48V、4.0T+48V轻混版本。另外,3.0T插混版此次并未同步引入国内,不知后续是否会导入。

  总体来说,新款奥迪A8L在造型还是比较有突破性的,至少前脸设计足够差异化,另外价格门槛也从85.88万拉低至82.98万。这两点叠加带来的产品综合竞争力将产生怎样的化学反应,又能否让奥迪A8L在市场层面引起质变,值得持续期待。

  从A8L看奥迪的“格局重塑”

  奥迪新款A8L在宣传中一直强调“格局重塑”,这里应该是有两层含义。

  一个是奥迪认为新款A8L在产品实力上有挑战奔驰S级的能力,自身有重新定义大型豪华车细分市场新标准的能力,当然也有重塑竞争格局的想法。

奥迪(进口) 奥迪A8 2023款 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型

『奥迪A8L』

  而从市场角度看,短时间内撼动奔驰S级市场地位也许很难,但新款奥迪A8L的短期目标绝对包含了销量上实现对宝马7系的反超。毕竟1-8月份奥迪A8L,和宝马7系销量差距只有2000余辆,考虑到新款奥迪A8L产品力更新带来的竞争力提升,再加上2.0T入门车型的引入,销量超越已经进入产品生命周期末期的宝马7系难度也许并没有想象中那么大。

  第二层含义则是奥迪对整个豪华汽车市场的看法正在发生改变,豪华品牌竞争从销量竞争转向体系能力、品牌认知优势的全方位竞争。按照一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌的说法,随着豪华汽车市场的日趋成熟,销量已逐渐不再成为衡量企业和品牌发展的唯一指标,体系力和稳健性变得更为重要。

  事实上,从1988年国产奥迪100开始,奥迪曾在中国豪华汽车市场连续实现了长达30年的销量领先,但从2019年开始,宝马、奔驰持续发力先后拿下了国内豪华品牌销量冠军的头衔。不过奥迪和奔驰、宝马的销量差距依旧在可控范围内,三家的竞争态势依旧焦灼。


『奥迪A8L』

  尤其是在当前新能源时代,奔驰、宝马短期内来看,也并没有破局新能源市场的手段。但有着大众集团背书的奥迪,手里的底牌似乎比两个老对手更多一些,这也体现在技术平台以及整体成本控制能力上。

  透过新款奥迪A8L重新审视整个奥迪,可以看到从燃油车到燃油+电动车双线并举,从“传统豪华”到“电动豪华”+“未来豪华”,一条草蛇灰线逐渐清晰。

  按照官方说法,未来奥迪将持续聚焦设计、数字化、性能、可持续四大品牌话题,依托强大体系实力,加速推进以用户为中心的数智化、电动化转型,不断为用户打造更为极致的产品、品牌和服务体验,持续引领奥迪品牌和豪华车市场的创新发展。

  主动作为、在产品策略上更灵活、更懂中国市场,奥迪的“只为中国、中国专属”战略思考如果能超预期执行下去,也许会让奥迪真正在豪华车市场实现一轮有质量的增长。(文/行业评论员 曹孟德)

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远景 帝豪 帝豪GS 博瑞 博越 帝豪GL 远景X6 远景X3 远景S1 缤瑞 缤越 嘉际 星越 ICON 豪越 星瑞 帝豪S 远景X1 豪情SUV 吉利SX7 吉利SC3 吉利GX7 吉利GC7 金刚财富 吉利GX2 吉利EC8 吉利SC5-RV 海景 优利欧 英伦TX4 金刚 英伦C5 熊猫 自由舰

江淮

江淮iEV7L 江淮iEV7S 江淮iEV6E 江淮iEVA50 江淮iEVS4 江淮iC5 江淮iEV6S 江淮iEV
瑞风 瑞铃 星锐 瑞风M5 瑞风S5 瑞风S3 瑞风M3 瑞风S2 江淮T6 瑞风M4 瑞风S7 江淮V7 瑞风R3 江淮T8 瑞风S4 瑞风M6 嘉悦A5 嘉悦X7 嘉悦X4 瑞风L6 MAX 悍途 瑞风S2mini 瑞风A60 和悦A30 悦悦 和悦 和悦RS 宾悦 瑞鹰 同悦 同悦RS

江铃

易至EX5 江铃E200S 江铃E200 易至EV3 江铃E100 江铃E160
D-MAX房车 考斯特房车
骐铃T5 骐铃T7 骐铃T100 骐铃T3
宝典 域虎7 域虎3 域虎5 特顺 域虎9 宝威

Jeep

自由光 自由侠 指南者 大指挥官 指挥官 大指挥官PHEV 指挥官PHEV
牧马人 大切诺基 自由光(进口) 自由客 指南者 指挥官

捷豹

XF XJ F-TYPE F-PACE XE XK S-TYPE
I-PACE
捷豹XFL 捷豹XEL 捷豹E-PACE

九龙汽车

艾菲 商务车

K

卡威汽车

卡威K1 卡威K150GT 卡威W1

凯翼汽车

凯翼C3 凯翼C3R 凯翼X3 凯翼X5 凯翼E3 炫界 凯翼E5 EV 凯翼V3

柯尼赛格

柯尼赛格Agera

凯迪拉克

凯迪拉克CT6 凯迪拉克XT5 凯迪拉克XT4 凯迪拉克XT6 凯迪拉克CT5 凯迪拉克CT4 凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克XTS 凯迪拉克SLS赛威
凯雷德ESCALADE 凯迪拉克ATS 凯迪拉克CTS 凯迪拉克SRX
迪拉克CT6 插电混动

开瑞

优劲 优优 开瑞K50 开瑞K60 杰虎 优优2代 优雅 优派 优胜 优翼
优优EV 优劲EV 开瑞K60EV 开瑞K50EV

克莱斯勒

克莱斯勒300C 大捷龙 PT漫步者
进口大捷龙 插电混动

L

林肯

领航员 林肯MKZ 林肯MKC 大陆 飞行家(进口) 飞行家 插电混动(进口) 航海家(进口) 林肯MKT 林肯MKX 林肯MKS
航海家 冒险家 飞行家

雷丁

雷丁i9

领克

领克01新能源 领克02 PHEV 领克03 PHEV 领克06 PHEV
领克01 领克02 领克03 领克05 领克06

猎豹

猎豹CS9新能源
猎豹Q6 猎豹CT7 猎豹Mattu 猎豹CS9 飞腾C5 猎豹CS10 飞铃 猎豹6481 猎豹CT5 飞腾 黑金刚 猎豹CS6 骐菱 猎豹CS7

零跑汽车

零跑S01 零跑T03

理想智造

ONE

力帆

力帆650EV 力帆330EV 力帆620EV
丰顺 兴顺 轩朗 力帆X80 迈威 力帆820 乐途 力帆X50 力帆630 力帆330 力帆530 力帆720 力帆X60 力帆520 力帆320 力帆620

路虎

揽胜运动版 揽胜 卫士 发现 揽胜极光 揽胜星脉 神行者2
揽胜极光 发现运动版 发现神行
揽胜运动 插电混动

铃木

北斗星 北斗星X5 利亚纳A6 浪迪 派喜Splash 利亚纳
启悦 维特拉 骁途 S.CROSS锋驭 天语·尚悦 雨燕 天语SX4 奥拓 羚羊
吉姆尼 英格尼斯 凯泽西 超级维特拉

雷诺

科雷嘉 科雷傲
梅甘娜 雷诺Espace(未上市) 卡缤 塔利斯曼 风朗Fluence 纬度Latitude 风景 科雷傲 威赛帝 拉古那
雷诺e诺

理念

理念VE-1 理念S1

兰博基尼

Aventador Huracan Gallardo Murcielago

劳斯莱斯

幻影 古思特 魅影 曜影 库里南

雷克萨斯

雷克萨斯ES 雷克萨斯IS 雷克萨斯LS 雷克萨斯LX 雷克萨斯RX 雷克萨斯CT 雷克萨斯LC 雷克萨斯NX 雷克萨斯RC 雷克萨斯UX 雷克萨斯LM 雷克萨斯UX 纯电动 雷克萨斯LF-A 雷克萨斯SC 雷克萨斯GS 雷克萨斯GX

路特斯

路特斯Evora 路特斯Exige 路特斯Elise

陆风汽车

陆风X8 陆风X5 陆风X2 逍遥 荣曜 陆风X7 风尚 陆风X6 陆风X9 风华

凌宝汽车

凌宝BOX

M

迈莎锐

迈莎锐G级 迈莎锐V级 迈莎锐揽胜 迈莎锐Urus

MINI

MINI Cooper MINI CLUBMAN MINI Countryman MINI JCW MINI CABRIO MINI JCW-MINI JCW COUNTRYMAN MINI COUPE MINI ROADSTER MINI PACEMAN MINI ROCKETMAN(未上市)

玛莎拉蒂

Quattroporte Levante Ghibli MC20 GranTurismo GranCabrio

迈凯伦

迈凯伦570S 迈凯伦570GT 迈凯伦720S 迈凯伦540C 迈凯伦600LT 迈凯伦625C 迈凯伦675LT(未上市) 迈凯伦650S 迈凯伦P1 迈凯伦12C

马自达

马自达CX-5 马自达3 昂克赛拉 马自达CX-8 马自达CX-30 马自达3星骋 马自达2劲翔 马自达3
阿特兹 马自达CX-4 马自达CX-7 马自达8 睿翼 马自达6
马自达MX-5 马自达CX-9 马自达CX-3 阿特兹 马自达CX-5 马自达CX-7 马自达6(未上市) 马自达RX-8 马自达5

名爵

名爵6 名爵5 名爵ZS 名爵HS MG领航 GS锐腾 名爵GT锐行 名爵7 名爵3SW 名爵3 名爵TF
名爵6 插电混动 名爵eHS 领航PHEV

N

纳智捷

纳智捷U5 EV
大7SUV 优6 SUV U5 SUV 锐3 5 Sedan 大7MPV

哪吒汽车

哪吒NO1 哪吒U 哪吒V

O

欧拉

欧拉黑猫 欧拉iQ 欧拉白猫 欧拉好猫

讴歌

讴歌CDX 讴歌TLX-L 讴歌RDX
讴歌MDX 讴歌RDX 讴歌NSX 讴歌RLX 讴歌TLX 讴歌ILX 讴歌ZDX 讴歌RL 讴歌TL

P

帕加尼

Huayra

Q

前途汽车

前途K50

起亚

福瑞迪 智跑 K5凯酷 起亚K2 起亚K3 凯绅 起亚KX3 起亚KX5 起亚KX CROSS 焕驰 奕跑 起亚KX7 起亚K3S 秀尔 RIO锐欧 远舰 嘉华 赛拉图 狮跑
索兰托 起亚K9 起亚VQ 凯尊 速迈 新佳乐 霸锐
起亚K5 PHEV 起亚KX3 EV 起亚K3EV

奇瑞

瑞虎3 艾瑞泽M7 艾瑞泽5 瑞虎7 瑞虎3x 瑞虎5x 瑞虎8 艾瑞泽 GX 瑞虎8 PLUS 艾瑞泽5 PLUS 艾瑞泽3 瑞虎5 艾瑞泽7 奇瑞E3 奇瑞QQ 旗云5 奇瑞E5 旗云2 旗云3 奇瑞X1 奇瑞A5 瑞虎 奇瑞QQ3 东方之子 旗云1 奇瑞A1 奇瑞A3 奇瑞QQme
奇瑞eQ 奇瑞eQ1 艾瑞泽5e 瑞虎3xe 艾瑞泽e 大蚂蚁 瑞虎e 艾瑞泽7e

启辰

启辰R50X 启辰T70 启辰T90 启辰M50V 启辰D60 启辰T60 启辰星 启辰T70X 启辰R30 启辰R50 启辰D50
晨风 启辰D60 EV 启辰e30 启辰T60 EV

R

瑞驰新能源

瑞驰S513

荣威

荣威eRX5 荣威ei6 荣威Ei5 荣威Marvel X 科莱威CLEVER 荣威RX5 eMAX 荣威e550 荣威e950 荣威E50
荣威RX5 荣威i6 荣威RX3 荣威RX8 荣威i5 荣威RX5 MAX 荣威i6 MAX 荣威iMAX8 荣威360 荣威950 荣威W5 荣威350 荣威550 荣威750

日产

奇骏 逍客 天籁 骐达 轩逸 楼兰 LANNIA 蓝鸟 劲客 西玛 玛驰 骊威 骏逸 颐达 阳光
NV200 纳瓦拉 途达 日产D22 帕拉丁
途乐 Pathfinder 日产370Z 日产350Z 风雅 贵士 日产GT-R 风度
轩逸纯电

R汽车

ER6 MARVEL R

S

赛力斯

赛力斯SF5

斯巴鲁

翼豹 傲虎 力狮 森林人 斯巴鲁XV 斯巴鲁WRX(未上市) 斯巴鲁BRZ 驰鹏

smart

smart fortwo smart forfour

思铭

本田X-NV 本田M-NV

SWM斯威汽车

SWM斯威X7 SWM斯威X3 SWM斯威G01 SWM斯威G05 钢铁侠

厦门金旅

金旅海狮 金旅大海狮 领特 金旅海狮EV

厦门金龙

金威 凯歌 凯特 凯锐浩克

斯柯达

明锐 晶锐 昕锐 速派 昕动 柯迪亚克 柯珞克 柯米克 柯迪亚克GT 野帝 昊锐
明锐 速尊

三菱

帕杰罗(进口) 帕杰罗·劲畅(进口) OUTLANDER EX
劲炫 欧蓝德 奕歌 帕杰罗·劲畅 帕杰罗
祺智PHEV

大通

上汽MAXUS V80 上汽MAXUS G10 上汽MAXUS T60 上汽MAXUS D90 上汽MAXUS G50 上汽MAXUS G20 上汽MAXUS D60 上汽MAXUS V90 上汽MAXUS D90 Pro 上汽MAXUS RG20 上汽MAXUS T90 上汽MAXUS RG10 上汽MAXUS RV80 上汽MAXUS T70
大通EV80 大通EV30 EUNIQ 5 EUNIQ 6 EUNIQ 7 EV90 FCV80

思皓

思皓E20X 思皓X8 思皓A5 思皓X7 思皓E10X

T

天际汽车

天际ME7

特斯拉

Model 3 Model Y
MODEL S MODEL X MODEL 3

腾势

腾势X 纯电动 腾势X 插电混动 腾势

天美汽车

ET5

W

五十铃

mu-X牧游侠 D-MAX 瑞迈 铃拓

WEY

WEY VV7 WEY VV5 WEY VV6 WEY VV7 GT 坦克300 摩卡 摩卡PHEV 玛奇朵

上汽通用五菱

五菱宏光 五菱之光 五菱荣光 五菱荣光小卡 五菱荣光V 五菱之光V 五菱宏光S3 五菱宏光PLUS 五菱宏光V 五菱宏光MINI EV 荣光新卡 荣光EV 宏光S 五菱EV50 五菱凯捷 五菱征途 五菱电卡 五菱征程 PN货车

潍柴汽车

英致G3 英致737 英致727 英致G5 潍柴U70
英致EX1

威马汽车

威马EX5 威马EX6 威马W6

沃尔沃

沃尔沃S60 沃尔沃XC60 沃尔沃S90 沃尔沃XC40 沃尔沃XC Classic
沃尔沃XC90 沃尔沃V60 沃尔沃V90 沃尔沃XC40(进口) 沃尔沃S90 沃尔沃V40 沃尔沃V70(未上市) 沃尔沃S60(进口) 沃尔沃C30 沃尔沃C70 沃尔沃S80(未上市) 沃尔沃XC60(进口)
沃尔沃XC60 插电混动 沃尔沃S90 插电混动 沃尔沃S60 插电混动 沃尔沃XC90 插电混动

蔚来

蔚来ES8 蔚来EP9 蔚来ES6 蔚来EC6

X

现代

全新途胜L 悦动 伊兰特 现代ix35 瑞纳 全新胜达 名图 现代ix25 索纳塔 领动 悦纳 ENCINO 昂希诺 逸行 菲斯塔 悦纳RV 瑞奕 朗动
帕里斯帝
伊兰特EV 索纳塔 插电混动 菲斯塔 纯电动 领动 插电混动 名图 纯电动

雪佛兰

TRAX创酷 迈锐宝XL 科沃兹 探界者 沃兰多 科鲁泽 创界 开拓者 乐风RV 科帕奇 迈锐宝 爱唯欧 乐风 科鲁兹 景程 赛欧3
科迈罗Camaro 克尔维特(未上市) 库罗德 斯帕可spark 科帕奇
畅巡

雪铁龙

爱丽舍 雪铁龙C5 全新C4L 雪铁龙C3-XR 雪铁龙C6 天逸 C5 AIRCROSS 云逸 C4 AIRCROSS 雪铁龙C3L 天逸 C5 AIRCROSS新能源 C4世嘉 毕加索 雪铁龙C2 凯旋 经典世嘉
大C4毕加索 C4 Aircross 雪铁龙C6 雪铁龙C5(进口)

小鹏汽车

小鹏G3 小鹏P7

星驰

斯宾特

星途

星途TX 星途TXL 星途LX 星途揽月

新特汽车

启能GEV 1

新宝骏

宝骏RS-5 宝骏RM-5 宝骏RC-6 宝骏RS-3 宝骏E300 新宝骏RC-5 新宝骏RS-7 新宝骏Valli

Y

野马汽车

野马T80 斯派卡 博骏 野马EC60 斯派卡EV 野马EC30 野马EC70 野马T70 野马F12 野马F16 野马F10 野马F99

南京依维柯

得意 宝迪 依维柯欧胜 都灵

驭胜

驭胜S350 驭胜S330

云度

云度π3 云度π1

一汽

佳宝V52 Senia R7 解放T80 佳宝V75 佳宝V77 佳宝V80 佳宝V70 佳宝V70 II代 佳宝T50 佳宝T51 佳宝T57 森雅S80 森雅M80
坤程
森雅R7 EV

英菲尼迪

英菲尼迪Q50L 英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX60 英菲尼迪Q60 英菲尼迪Q70L 英菲尼迪QX30 英菲尼迪ESQ 英菲尼迪Q50 英菲尼迪QX50(进口) 英菲尼迪QX70 英菲尼迪QX80 英菲尼迪JX 英菲尼迪FX系 英菲尼迪QX系 英菲尼迪G系 英菲尼迪EX系 英菲尼迪M系

Z

中兴

威虎TUV 大领主 小老虎 旗舰A9 无限

众泰

芝麻 众泰E200 众泰Z500EV 众泰T300 EV 云100
众泰T600 大迈X5 众泰SR7 大迈X7 众泰T500 众泰T700 众泰Z360 众泰T600 Coupe 众泰T800 众泰Z560 众泰SR9 众泰Z700 众泰Z500 众泰T200 众泰Z100 众泰V10 众泰Z300 众泰T300 众泰M300 众泰Z200 众泰Z200HB 江南TT 众泰2008 众泰5008

中华

中华H230EV
中华V5 中华V3 中华V6 中华V7 中华H3 中华豚 中华H220 中华H330 中华H320 中华H230 中华H530 骏捷 尊驰 骏捷Cross 骏捷FRV 骏捷FSV 酷宝
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